4月1日，一架满载快递包裹的顺丰丰翼ARK40无东说念主机腾空而起，2分半钟后精确地降落在指定位置，本次载货飞行奏效，记号着无锡市首条低空输送航路厚爱怒放。顺丰异日计较在无锡稳步插足杰出6条无东说念主机常态化运营航路，新增15架操纵的无东说念主机插足运营。

本年低空经济初度写入政府职责领路。工业和信息化部等四部门日前长入印发《通用航空装备改换应用实施决策（2024-2030年）》（下称《决策》），建议到2030年，我国通用航空装备全面融入东说念主民分娩生涯各领域，变成万亿级界限的通用航空产业市集。

工信部示意，到2030年，我国将在航空救急搭救、物发配送等领域已矣界限化应用，城市空中交通已矣交易开动，以高端化、智能化、绿色化为特征的通用航空产业发展新模式在我国将基本成立。

业内分析，低空经济看成政策性新兴产业，产业链条长，涵盖了航空器研发制造、低空飞行基础循序成立运营、飞行劳动保险等各产业，既包括传统通用航空业态，又会通了以无东说念主机为援救的低空分娩劳动样子。低空经济协同改换空间广博，跨界会通将迎来新机遇，我国在电动汽车、能源电板、轨说念交通等领域的技巧累积和技巧上风，也为关系产物研制提供技巧援救。

低空经济“腾空而起”

工信部示意，通用航空产业是低空经济的主体。低空经济所以1000米或3000米以下空域为依托，波及无东说念主机、无东说念主驾驶航空器、飞行汽车等多个方面，涵盖空中通勤、物流、旅游、城市经管等多个领域及经济应用场景。

2024年政府职责领路建议，“积极打造生物制造、交易航天、低空经济等新增长引擎”。这是低空经济初度被写入政府职责领路。

粤港澳大湾区数字经济有计划院近期发布的低空经济白皮书夸耀，到2025年，低空经济对中国国民经济的笼统孝顺值将达3万亿元至5万亿元东说念主民币。低空经济“腾空而起”，成为产业比拼新赛说念。

4月1日赛迪照料人发布的《中国低空经济发展有计划领路》（下称“领路”）夸耀，左证测算，2023年中国低空经济界限达到5059.5亿元，增速高达达到33.8%。异日，跟着低空飞行行为的日益增多，低空基础循序投资拉动成效也将冉冉表示，异日几年我国低空经济仍将保持快速增长态势。

赛迪照料人智能装备产业有计划中心负责东说念主杨岭先容说念，低空经济所以低空飞行行为为中枢，以无东说念主驾驶飞行、低空智联网等技巧构成的新质分娩力与空域、市集等身分相互作用，带动低空基础循序、低空飞行器制造、低空运营劳动和低空飞行保险等领域发展的笼统性经济形状。

“咱们合计，现时发展阶段无论是3000米以下还是真高1000米，都基本涵盖了老例的低空飞行行为，高度范围络续的各异对施行开展低空飞行行为的影响较小。”杨岭说。

2023年，受到民用无东说念主机产业高速发展，低空空域改进试点职责不竭长远等影响，中国低空经济高速发展，较2022年比拟经济界限增速进一步擢升。左证测算，2023年中国低空经济界限达到5059.5亿元，增速高达达到33.8%。

其中，低空经济界限孝顺中低空飞行器制造和低空运营劳动孝顺最大，接近55%，围绕供应链、分娩劳动、粉碎、交通等经济行凯旋接孝顺接近40%，低空基础循序和飞行保险的发展后劲尚未充分表示。

左证赛迪照料人统计，为止2024年2月，中国低空经济领域共有企业超5.7万家，从成随即间看近五年新竖立的企业数达到近2.1万家，近十年竖立的企业数占比接近80%。从区域永别看超六成企业永别在中南和华东地区，主要相连在广东省、江苏省、湖南省、浙江省、山东省等地区，华北地区占比约12.6%，主要相连在北京市、河北省、天津市三地。

针对现时低空经济的发展近况，领路建议聚力三条主航说念，即聚焦“新低空装备”“新低空场景和“新基础循序。由低空空域充分设备哄骗带来的各类应用场景将日益丰富，无东说念主机低空货运、eVTOL城市空中交通、民用直升机全国劳动等领域出息开阔。

举例，在低空经济前沿赛说念中，2023年，受到低空经济政策驱动以及eVTOL交易化程度的提速影响，中国eVTOL（电动垂直起降飞行器 ）产业界限达到9.8亿元，同比增长77.3%。区域永别来看主要相连在中南和华东两地，华北、西南、东北、西北地区以关系整机磨砺及要害系统配套为主，四个区域总体产业界限在3亿元操纵。 瞻望2024年eVTOL产业将迎来第一轮交易化爆发周期，界限将大幅擢升, 跟着多机型适航认证的加速推动，瞻望到2026年将达到95.0亿元。

多部门打出政策组合拳

本年1月1日，国务院、中央军委发布的《无东说念主驾驶航空器飞行经管暂行条例》厚爱扩张，无东说念主机产业进入标准化发展新阶段，各项配套政策、端正标准也正冉冉落地，低空经济迎来新的“政策风口”。据不皆备统计，2023年底至2024年头，已有20多个省（自治区、直辖市）将“低空经济”关联内容写入当地的2024年政府职责领路。

工信部等四部门发布的《决策》从增强产业技巧改换才智、擢升产业链供应链竞争力、长远要点领域示范应用、构建高效会通产业生态等方面部署了20项要点任务。

比如，在增强产业技巧改换才智方面，《决策》建议，加速要害中枢技巧冲突，对准无东说念主化、智能化场所，攻克精确定位、感知避障、自主飞行、智能集群功课等中枢技巧。以电动化为主攻场所，兼顾搀杂能源、氢能源、可不竭燃料能源等技巧阶梯，加速航空电推动技巧冲突和升级。

示范应用是推动新兴产业发展的垂危门路，《决策》建议，长远航空物发配送示范应用，聚焦“干-支-末”物发配送需求，在长三角、粤港澳、川渝、内蒙古、陕西、新疆等要点地区，饱读吹开展无东说念主机城际输送及终局配送应用示范，变成量大面广的航空物发配送装备体系。援救有计划低空物流惩处决策，探索奢睿物流新模式，推动大型无东说念主机支线物流连线组网，以及城市、乡村、山区、海岛等新兴场景无东说念主机配送大界限应用落地，推动构建航空物发配送采集。

此外，拓展新式通用航空粉碎示范应用，面向低空旅游、航空通晓、私东说念主飞行和公事航空粉碎市集，在山西、内蒙古、上海、河南、湖南、海南、新疆等要点地区，开展“通用航空＋”应用示范。

北京社科院有计划员王鹏示意，《决策》将助力打造中国特点通用航空产业发展新模式，成为低空经济增长的垂危推能源。但是，看成新兴行业，低空经济仍然濒临着一些发展繁重。为了进一步援救低空经济的发展，需要惩处多方面的技巧、政策和市集挑战。

王鹏示意，固然国度出台了一系列政策饱读吹援救低空经济发展，但政策制定不够完善，需要进一步明确低空空域的经管政策，成立完善的飞行器适航标准、核定模式和技巧，优化安全监管体系，并落实好关系功令。低空经济波及无东说念主机缠绵制造、运营劳动等产业链标准，需要进一步明确运营标准和标准，以确保市集郑重有序发展。

看成国度民用航空事务专揽部门，中国民航局近日示意，正在稳步推动电动垂直起降机型的适航核定职责，并将在低空飞行的基础循序成立标准、市集准入、安全监管等方面加强有计划和计较， 扩张“一站式劳动”，让低空用户只需通过“一个采集”已矣计较提交、受理、审批、劳动、保险、开动。

中国民航局空管行业经管办公室副主任骆洪江称，推动已矣由现行在原有空域结构中，调解划设领路空域、监视空域和目视航路的作念法，变为以空域分类为基础，全面优化低空资源使用效力，增多低空可飞空域。

祝嫣然

金叶子