2025年2月20日是我国第一个南极科学考试站——长城站落成40周年。自南极被发现以来，这片宽广而奥密的白色宇宙一直诱导着东谈主类去探索。南极是宇宙上最阴凉的所在，最低温度不错达到零下80摄氏度。一代代极地责任者勇闯“生命禁区”探索“极地之秘”。

1984年12月30日，飘零了52天之后，满载着591位中华儿女的晨曦红10号仅凭教会和指南针抵达南极洲乔治王岛，这是五星红旗第一次飘扬在南极大陆上空。

在零下30多摄氏度的气温中，队员们依靠东谈主力和简便的机械拓荒，肩挑手扛，只是用27天就完成了地基挖掘、房屋设置、拓荒装配等各项责任。

1985年2月20日，中国第一个南极考试站长城站设置完成，创造了列国在南极建站的最快记录。

从长城站初始，一座又一座中国考试站在南极拔地而起。2024年2月7日，秦岭站清雅建立参加使用。至此，我国已有5座南极科考站。

秦岭站是新期间我国建成的第一个长年科考站，始创了风能、太阳能、氢能、柴油发电多能互补体系，托付使用后将杀青绿色科考。

参加运行后，光伏和风电占总共秦岭站总动力容量的60%，即就是极夜条目下也能提供电力。

2024年11月1日，中国第41次南极考试队劈波向南、破浪出征，开启为期近7个月的科考征途。此次考试由三船保险，其中包括实行科学考试、东谈主员运载和后勤补给任务的“雪龙”号和“雪龙2”号。

“雪龙2”号是一艘极地科考破冰船，主要任务是为“雪龙”号引航破冰。在第41次南极考试队行进的途中，“雪龙2”号遇到多条冰脊。冰脊由浮冰挤压而成，结构复杂，质料鉴定，容易把船卡住，让船难以脱身。

“雪龙2”号的船身不仅领有排布更密的横骨，还装备了更高强度的低温特种钢，以及抵牾冰雪的特殊涂料等。靠近冰脊，“雪龙2”号凭借孑然真的的“铜筋铁骨”，选拔冲撞式破冰，借助高慢和动能冲上冰层，将冰层压碎。

为了搪塞冰脊的复杂情况，“雪龙2”号额外装备了一个王牌“撒手锏”——艉向破冰：船尾下方有两台大致360度动掸的吊舱鼓励器，就是它底部高速旋转的螺旋桨像破冰机同样，把海面下的冰脊削碎，并酿成抽吸作用，杀青高低夹攻。这也让“雪龙2”号成为寰球第一艘收受船尾、船首双向破冰技巧的极地科考破冰船。

“雪龙2”号不但为极地科考量身打造了繁密当代化的拓荒，同期还领有多数的智能化装备，是一艘格外“耀眼”的科考船。

除了“雪龙号”和“雪龙2”号，2024年6月24日，我国新一代破冰科考船“极地”号清雅定名托付。“极地”号一次补给不错保险全船60东谈主在海上生计80天。

通过几代科学家四十年的勇猛，现在开云kaiyun.com，我国已基本创立了独当一面的南极考试研究科学体系，在南极冰盖酿成、演化以额外不巩固性研究、南极极光研究等方面，齐还是成为海外南极研究不行或缺的力量。